XV-XVI amžiais Europa išgyveno didžiųjų geografinių atradimų epochą. Viena svarbiausių priežasčių buvo poreikis rasti naujus prekybos kelius į Rytus, nepriklausomus nuo turkų ir arabų kontrolės. Portugalija, turėdama stiprias jūreivystės tradicijas ir siekdama praturtėti, ėmėsi iniciatyvos ieškoti jūrų kelio į Indiją aplink Afriką. Šio tikslo įgyvendinimas buvo susijęs su daugybe iššūkių ir tapo vienu reikšmingiausių įvykių pasaulio istorijoje.
Bartolomėjus Diasas: Pirmasis aplink Afrikos pietinį kyšulį
Kelyje į Indiją pirmasis reikšmingas žingsnis buvo žengtas 1488 m., kai portugalų jūrininkas Bartolomėjus Diasas apiplaukė pietinį Afrikos kyšulį. Jis jį pavadino Audrų kyšuliu. Tačiau karalius Jonas II Puikusis, matydamas tame viltį atrasti jūrų kelią į Indiją, pervadino jį Gerosios Vilties kyšuliu. Diaso ekspedicija atvėrė vartus tolimesnėms kelionėms, tačiau dėl įgulos baimės ir išteklių trūkumo jis buvo priverstas grįžti atgal.
Vasko da Gama: Jūrų kelias į Indiją atvertas
Ekspedicijos pradžia ir laivai
Po Bartolomėjaus Diaso žygdarbio, 1497 m. liepos mėnesį iš Lisabonos išplaukė Vasko da Gamos vadovaujama keturių laivų flotilė. Joje buvo tokie laivai kaip „São Gabriel“, „São Rafael“, „Berrio“ ir vienas transporto laivas su maisto atsargomis. Flotilė apiplaukė Afrikos žemyno vakarų krantą, ištyrinėtą ankstesnių portugalų kapitonų. Vasko da Gama siekė atrasti jūrų kelią iš Portugalijos aplink Afriką į Indiją.
Sunkumai ir iššūkiai kelyje
Ekspedicija susidūrė su įvairiais sunkumais. Laivai turėjo įveikti audras, skorbutą, maisto trūkumą ir nežinomybę. Prie Afrikos krantų portugalai susidūrė su vietiniais gyventojais, tiek draugiškais, tiek priešiškais. Prekyba su vietiniais ne visada buvo sėkminga, o kartais netgi baigdavosi konfliktais.
Indijos krantų pasiekimas ir grįžimas
1498 m. gegužės 18 d. Vasko da Gama pasiekė Indijos krantus ir po dviejų dienų nuleido inkarus Kapokatės uoste, netoli Kalikuto miesto. Tai buvo istorinis įvykis, atvėręs jūrų kelią iš Europos į Indiją. Tačiau santykiai su vietos valdovu zamindaru nebuvo lengvi.
Orijaus kelionės. 5 sezonas, 14 laida. Indija. Džaipuras, 1 dalis - žiaurus dramblių taksi
Kelionė atgal buvo labai sunki. Laivuose buvo daug sunkiai sergančių jūreivių. Iš keturių laivų sugrįžo tik du, kuriuose buvo ne daugiau kaip pusė įgulos narių. Sugrįžusį Vasko da Gamą Portugalijos karalius Manuelis I apdovanojo Vidigeiros grafo ir Rytų Indijos admirolo titulais.
Jūrų kelio į Indiją reikšmė ir pasekmės
Jūrų kelio į Indiją atradimas buvo vienas didžiausių įvykių pasaulinės prekybos istorijoje. Nuo tada prekybos laivai į Indijos vandenyno šalis ir Kiniją plaukdavo aplink Gerosios Vilties kyšulį. Portugalija XVI a. tapo viena stipriausių pasaulio jūrinių valstybių.
Apibendrinant pagrindinius šio laikmečio atradimus ir jų kūrėjus, galima pateikti tokią lentelę:
| Keliautojas | Metai | Pagrindinis atradimas / Pasiekimas | Svarba |
|---|---|---|---|
| Bartolomėjus Diasas | 1488 | Apiplaukė pietinį Afrikos kyšulį (Gerosios Vilties kyšulį) | Atvėrė kelią į Indiją aplink Afriką, įrodė jūrinio kelio galimybę |
| Kristupas Kolumbas | 1492 | Amerikos atradimas (plaukiant į vakarus) | Atvėrė naujus žemynus ir galimybes Europos valstybėms kolonizuoti ir eksploatuoti naujus kraštus |
| Vaskas da Gama | 1497-1498 | Atvėrė jūrų kelią iš Europos į Indiją aplink Afriką | Vienas didžiausių įvykių pasaulinės prekybos istorijoje; Portugalija tapo jūrų valstybe |
| Fernandas Magelanas | 1519-1522 | Pirmoji ekspedicija aplink pasaulį | Įrodė Žemės apvalumą ir Pasaulinio vandenyno vientisumą; perbraižė žemėlapius ir perrašė geografijos knygas |
Kiti svarbūs keliautojai ir atradimai
Kristupas Kolumbas ir Amerikos atradimas
Tuo pačiu laikotarpiu, 1492 m., Kristupas Kolumbas, plaukdamas į vakarus, atrado Ameriką. Nors pats Kolumbas iki gyvenimo pabaigos manė, kad pasiekė Indiją, jo atradimas atvėrė naujas galimybes Europos valstybėms kolonizuoti ir eksploatuoti naujus kraštus.
Fernandas Magelanas ir pirmoji kelionė aplink pasaulį
Gilią žymę tyrinėjimų istorijoje paliko ir Fernandas Magelanas (port. Magalhaes, isp. Magallanes; apie 1470-1521), portugalų jūrininkas, tarnavęs Ispanijoje, keliautojas, pirmosios jūrų kelionės aplink pasaulį organizatorius ir vadovas. Jis gimė apie 1480 m. pavasarį ir parengė planą, kaip plaukiant vakarų kryptimi per Atlantą, aplink Pietų Ameriką pasiekti Malukų salas. Portugalijos karalius atsisakė finansuoti ekspediciją, todėl F. Magelanas savo planą pasiūlė Ispanijos valdovui Karoliui I.
1519 m. rugsėjo 20 d. F. Magelano vadovaujama 5 laivų ekspedicija išplaukė iš Ispanijos San Lucaro uosto. 1519 m. jis leidosi į pavojingą kelionę su 5 laivais ir 275 žmonių įgula. Iš pradžių plaukė palei rytinius Pietų Amerikos krantus, 1520 m. sausio mėn. pasiekė La Platos žiotis. Plaukdami į pietus atrado San Matijo ir San Chorchės įlankas. Peržiemoję San Chulijano įlankoje, pavasarį atrado sąsiaurį, vėliau pavadintą Magelano vardu, juo 1520 m. spalio mėn. įplaukė į vandenyną, kurį pavadino Ramiuoju, nes visos kelionės metu oras buvo palankus ir ramus. Kelionės sėkmė pavyko dėl Magelano vadovavimo ir geležinio ryžto, nes daugelis įgulos narių po kelių mėnesių norėjo grįžti namo. Magelanas turėjo numalšinti maištą, kad tęstųsi kelionė.
1521 m. kovo mėn. ekspedicija pasiekė Marianų, vėliau Filipinų salas. Dėl susirėmimų su vietos gyventojais, ligų ir maisto stygiaus didžioji dalis įgulos žuvo. 1521 m. balandžio 27 d. Magelaną nužudė vietiniai Filipinų gyventojai.
Nors F. Magelanas pats žuvo Filipinuose, jo ekspedicija 1519-1522 m. surengė pirmąją kelionę aplink pasaulį. Iš ekspedicijos, apiplaukęs Afrikos žemyną, į Ispaniją 1522 m. grįžo tik vienas laivas - „Viktorija“, vadovaujamas Ch. S. del Kano, su 21 įgulos nariu iš 275. Ši ekspedicija pirmą kartą žmonijos istorijoje patvirtino faktą, jog Žemė yra apvali, o Pasaulinis vandenynas vientisas. Magelano kelionė buvo svarbiausias įvykis geografinių atradimų istorijoje.
Pasak NASA mokslininko, tarpplanetinio kosminio zondo „New Horizons“ vadovo Alano Sterno, F. Magelano kelionė žymėjo posūkio tašką istorijoje. „Mano manymu, tai tiesiog pakeitė žmoniją. Po F. Magelano kelionės buvo perbraižyti žemėlapiai ir perrašytos geografijos knygos.“ JAV istorikas, vienos iš F. Magelano biografijų autorius L. Bergreenas teigė: „Ko gero, didžiausias jo žygdarbis - ir jis tebelaikomas vienu didžiausių žygdarbių navigacijos istorijoje - kad jis perplaukė šį sąsiaurį, kurio žemėlapių tuo metu nebuvo ir apie kurio egzistavimą buvo tik miglotai kalbama.“ Anot L. Bergreeno, tai buvo ne vien geografija ir antropologija, tai buvo ir filosofinis atradimas, kad visai tai - vienas pasaulis. Iki Magelano žmonės to tiksliai nežinojo. Dėl Magelano meistriškumo ir ištvermės jį galima laikyti įžymiausiu iš visų jūrininkų bei tyrinėtojų. L. Bergreenui padedant, kai kurios neseniai pažymėtos Marso paviršiaus sritys buvo pavadintos tais pačiais vardais, kuriuos F. Magelanas kadaise suteikė Pietų Amerikos dalims.
Atradimų amžiaus pasaulinės pasekmės
Didieji geografiniai atradimai paskatino Europos valstybių kolonizaciją. Portugalai kolonizavo Aziją, ispanai - Ameriką. Kolonizacija turėjo didelių pasekmių vietinėms tautoms, kurios buvo išnaudojamos ir engiamos.
Atradimų amžius pakeitė pasaulinės prekybos struktūrą. Į Europą pradėjo plaukti naujos prekės iš Azijos ir Amerikos. Prekyba tapo intensyvesnė ir pelningesnė. Šis amžius taip pat paskatino kultūrinius mainus tarp Europos ir kitų pasaulio regionų. Europiečiai susipažino su naujomis kultūromis, religijomis ir technologijomis.
tags: #portugalu #keliautojas #pirmasis #apiplaukes #afrika #is