Dyzeliniai varikliai garsėja patikimumu, ekonomiškumu ir ilgaamžiškumu. Visgi, net ir nuolat prižiūrimas automobilis gali prarasti galią: pavyzdžiui, tampa vangus lenkiant ar važiuojant į įkalnę. Persirikiuojate į greitėjimo juostą, bandote įsibėgėti, o apsukos nekyla virš 3000. Akivaizdu, kad dingo trauka, tačiau koks automobilio gedimas galėjo paskatinti šį transporto priemonės darbo sutrikimą?
Pagrindinės traukos dingimo priežastys
Svarbiausia suprasti, kad pastebėjus pirmuosius ženklus, dažniausiai įmanoma išvengti rimtesnio ir brangesnio remonto. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra susijusios su šiomis sistemomis:
- DPF filtro užsikimšimas: DPF (dyzelinių kietųjų dalelių filtras) skirtas suodžiams sulaikyti. Jei važinėjate trumpais atstumais mieste arba degalai nekokybiški, filtras gali greičiau užsiteršti. Kai kuriuose automobiliuose gali sumirksėti įspėjamosios lemputės, pranešančios apie kuro sistemą ar kitus variklio valdymo sistemos sutrikimus, tarp jų ir DPF perkrovą.
- Kuro filtro ir degalų kokybės įtaka: Viena dažniausių priežasčių, kodėl dingsta trauka, - užsikimšęs arba seniai nekeistas kuro filtras. Jei filtras persipildo nuosėdomis, jis ima riboti degalų srautą.
- EGR vožtuvo užsikimšimas: Dėl per didelio nuosėdų kiekio šis mechanizmas nebeužsidaro ar nebeatsidaro tinkamai. Užstrigęs EGR vožtuvas neretai sukelia ir didesnį dūmingumą.
- Oro srauto matuoklės (MAF) ar MAP jutiklio sutrikimai: Oro srauto matuoklis - tai daviklis, automobilyje matuojantis oro kiekį patenkantį į vidaus degimo variklį. Užteršus šias dalis ar sutrikus jų veikimui, variklio valdymo blokas ima neteisingai dozuoti degalus.
- Turbinos gedimas arba nesandarūs vamzdžiai: Turbina užtikrina, kad varikliui būtų tiekiamas didesnis oro kiekis, suteikiantis papildomą trauką. Tačiau turbinos guolių susidėvėjimas, mentelių pažeidimai ar nesandarūs vamzdžiai tarp turbinos ir interkulerio gali lemti, jog staiga dingo trauka ir automobilis tiesiog nebepajėgia greitėti kaip anksčiau.
Kaip patikrinti turbina? Kas tai yra ir kaip ji veikia??
Simptomai ir diagnostika
Jei susidūrėte su traukos problemomis, svarbu atlikti išsamų automobilio diagnostiką. Profesionalūs specialistai gali nustatyti tikslią priežastį ir pasiūlyti tinkamiausius remonto sprendimus. Svarbu išsiaiškinti visus automobilio kompiuteryje saugomus gedimų kodus ir pašalinti juos.
Žemiau pateiktoje lentelėje matyti pagrindiniai sutrikimai ir jų sąsajos su automobilio elgesiu:
Pagrindinių gedimų palyginimo lentelė
| Gedimas | Pagrindinis simptomas | Poveikis traukai |
|---|---|---|
| DPF užsikimšimas | Dega DPF lemputė | Ribojamos apsukos (avarinis režimas) |
| MAF jutiklis | Netolygus darbas | Traukos praradimas |
| Kuro filtras | Trūkčiojimas | Neįsibėgėja spaudžiant pedalą |
| Turbina | Ūžesys/švilpimas | Staigus galios dingimas |
Prevencija ir priežiūra
Dabartiniai motorai efektyvūs, ekonomiški, novatoriški, bet norint, kad jie veiktų efektyviai, reikalinga nuolatinė priežiūra, periodinės patikros, kokybiški degalai ir alyva.
Rekomendacijos vairuotojams:
- Reguliariai keiskite kuro filtrą ne rečiau kaip kas 50 tūkst. km.
- Oro srauto matuoklį rekomenduojama keisti kas 3-5 metus arba nuvažiavus apie 150 tūkst. km.
- Venkite važinėjimo su labai mažu kuro kiekiu bake, nes tai gali sukelti kuro siurblio perkaitimą ir gedimą.
- Jei automobilis dažnai naudojamas mieste, nepamirškite periodiškai išvažiuoti į užmiestį, kad DPF filtras galėtų atlikti regeneraciją.