Apie pavojingą parasparnio piloto skrydį virš Palangos tilto, saugumo svarbą ir įvairias parasparnių skraidymo galimybes Lietuvoje.
Viešint Palangoje teko pamatyti ir užfiksuoti pavojingą ir neatsakingą parasparnio piloto elgesį. Šios kvailionės vyko rugpjūčio 8 d., šeštadienį virš minios Palangos paplūdimyje. Jis ne dėl gedimo, o tyčia taip žemai skraidė. Filmavau jį, kol pajūriu ėjau nuo gelbėjimo stoties iki tilto (nuo 20 val, iki 20 val. 20 min.). Jis visą tą laiką manevravo ne virš jūros, o virš žmonių galvų. Kol priėjau tiltą, jis sugalvojo naują triuką - apsisukęs tilto gale per visa tiltą skrisdavo virs žmonių galvų iki tilto galo -taip kokius 5-7 kartus.
Tokie įvykiai išryškina saugumo svarbą aviacijos sporte ir būtinybę laikytis nustatytų taisyklių. Parasparnių skrydžiai yra nuostabi galimybė mėgautis laisve ir grožiu iš paukščio skrydžio, tačiau jie reikalauja atsakomybės ir profesionalumo.
Parasparnių sportas ir jo saugumo reikalavimai
Kas yra parasparnis? Parasparnis - medžiaginis sklandytuvas pagamintas iš tvirto audinio ir virvių (stropų). Tai kuprinėje telpantis lengvas medžiaginis orlaivis. Mūsų parasparniai - sertifikuoti, aprūpinti atsarginiais parašiutais. Sparnai gali skraidinti 150-240kg svorį. Mums svarbiausia - kokybiškas ir įsimintinas skrydis.
Kaip ir visos aviacijos sporto šakos, parasparniai stipriai priklausomi nuo oro. Šioje vietoje svarbiausias prioritetas saugumas. Atsižvelgiant į besikeičiančią geopolitinę situaciją, didėjančias grėsmes aviacijos saugumui ir vis dažnėjančius Lietuvos oro erdvės pažeidimus, 2025 m. rugsėjo mėnesį buvo pakeistas Aviacijos Įstatymas. LSPSF pro-aktyviai pateikėme pasiūlymą parasparnių ir skraidyklių pilotams naudoti SafeSky programėlę, taip leidžiant visom suinteresuotoms tarnyboms mus stebėti realiu laiku.
Kodėl lėktuvuose nėra parašiutų keleiviams
Siekiant užtikrinti maksimalų saugumą, yra imamasi įvairių priemonių. Mes pasistengėme jas sumažinti tokiais būdais: skrisite su patyrusiu pilotu išlaikiusiu Lietuvos Skraidyklių ir Parasparnių federacijos piloto licenziją skirtą dviviečiam parasparniui. Parasparnio iškėlimai vyks Vokietijoje sertifikuotu sparnu ir vokietojoje sertifikuota iškėlimo įranga. Skrisdami virš vandens dėvime gelbėjimosi liemenes. Prieš skrydį pravedame saugumo, starto ir nusileidimo instruktažą. Abudu prisegti specialiais diržais prie sėdinių (prieš skrydi tai privaloma patikrinti). Kiekvienas iš nugaros ir apačios apsaugotas specialia apsauga arba oro pagalve.
Dviviečių parasparnių ypatumai ir skrydžio eiga
Dviviečiai parasparniai skiriasi nuo vienviečių. Be abejo jų plotas didesnis, pritaikytas didesniam svoriui. Tačiau 95% dviviečių parasparnių yra skirti komerciniams keleivių vežiojimams ar paprastiems pramoginiams skrydžiams, dėmesys skiriamas saugumui, lengvam startui, maloniam valdymui. Jie sertifikuojami B klasėje. Skrydis parasparniu keleivis prisegamas pakabinimo sistemoje priekyje, o instruktorius vairuoja parasparnį sėdėdamas gale. Keleivis sėdi priekyje, pilotas gale. Mūsų parasparniai skrenda be triukšmo, nes nenaudoja variklio. Skrydžio komfortą keleiviai neretai lygina su sėdėjimu hamake.
Skrydžio eiga susideda iš kelių etapų. Pirma. Startas. Reikia bėgti. Geras piloto ir keleivio tandemas bėga sklandžiai kaip vienas organizmas. Kai į veidą pučia vėjas (1-5 m/s), tik keli žingsniai ir mes jau skrendam! Parasparnio pakilimą užtikrina greitaeigis kateris, aprūpintas Vokietijoje sertifikuota iškėlimo įranga. Startas prasideda lengvu bėgimu, o esant stipresniam vėjui - ėjimu. Virš Kuršių Marių mus išvelka greituminis kateris, o esant sąlygoms žemyne - automobilis. Vienodą tempimo jėgą ir virvės suvyniojimą užtikrina išvilktuvas. Pakilimas trunka apie 5 minutes.
Trečia. Skrydis. Viskas paprasta, sėdi klausaisi vėjo ošimo, gali dainuoti, gali klausti piloto apie bet ką, nereikia tik vieno - bijoti. Jeigu baisu nusiramink, pabandyk apsiprasti, atkreipk dėmesį, kaip valdomas parasparnis, pajusk, kad tu ne sėdi ant bedugnės krašto - tu plauki oru, jis toks pats patikimas, kaip žemė, o virš tavo galvos pats gražiausias ir patikimiausias draugas - parasparnis. Parasparnį valdo instruktorius. Tai daroma svoriu bei parasparnio vairais - klevantomis. Priklausomai nuo oro sąlygų, keleivio svorio, ir norų akrobatiniams manevrams skrendame apie 15-25min. Skrydis trunka 15-20 minučių. Atliekant spirales ir kitus adrenalino manevrus aukštis tirpsta greičiau.
Ketvirta. Nusileidimas. Laikas sugrįžti ant žemės. Kaip tai padaryti teisingai? O gi taip pat, kaip ir skrydžio pradžioje - pabėgti, vos keletą žingsnių, kol sparnas sustos ir atsiguls ant žemės. Parasparniu paprastai tupiame ten pat iš kur pakilome. Keleiviui rekomenduojama sedėti arba iškišti kojas lyg lipant nuo supynių. Esant net ir nedideliam vėjui nutūpimas būna lėtas ir minkštas.
Adrenalinas ir pasiekimai: parasparnių skrydžių įvairovė ir varžybos
Skraidymas - daugiau nei sportas, tai - gyvenimo būdas ir būvis. Aš esu Jurijus, parasparnio pilotas - instruktorius. Jau 20 metų kylu į dangų, lankau šią gamtos mokyklą. Šis sukimasis padeda kiekvieno skrydžio metu pažvelgti į pasaulį kitaip, „pakeisti kampą“ ir atverti vis naują įdomiausios knygos puslapį. Net po gražiausio skrydžio ateina laikas sugrįžti į žemės glėbį. Ir tai reikia padaryti gražiai, saugiai ir tiksliai į numatytą vietą.
Lietuvos rekordas skrendant dviviečiu parasparniu nebuvo gerintas jau daug metų. 2004 metais Rytis Stankevičius jį pagerino du kartus: gegužės 6 d. nuskrido 59 km, ir po to neoficialiai rugpjūčio 8 d. nuskrido 93 km. Nuo to laiko praėjo jau 20 metų. Skristi dviviečiu parasparniu sudėtingiau. Sistema susideda iš dviejų žmonių. Reikia gero piloto ir gero keleivio. Liepos 27 dieną, Skrydis Kartu klubo entuziastai Darius ir Asta pakilo Katinų kaime netoli Panevėžio padedami Laisvo Skrydžio Klubo narių, ir parasparniu Axis Venus SC-T nuskrido iki Latvijos miestelio Bebrene - 120 km tiesiąja. Startuota vėlai net 13:35 , o iš pietvakarių ėję debesys pasivijo ir uždengė saulę sustabdė terminę veiklą.
Dėl galimybės itin tiksliai tūpti parasparnių sporte išsivystė net speciali disciplina - tikslaus nusileidimo varžybos. Jų metu pilotai varžosi tūpdami į monetos dydžio tašką. Man didelė garbė būti tarp geriausių pasaulio tikslaus nusileidimo pilotų. 2024 m. spalio 5 d., Valkininkuose, įvyko Lietuvos parasparnių tikslaus nusileidimo čempionatas, kuriame 21 pilotas varžėsi dėl taikliausiojo vardo. Pilotų tikslas - nusileisti kuo arčiau 500 cm spindulio apskritimo centro - išsvajotojo 000 - ir surinkti įmanomai mažiausią baudos taškų sumą. Pilotai atliko po 7 nusileidimus. Šiemet čempionate dalyvavo išskirtinai daug naujų tikslaus nusileidimo entuziastų, tikėkimės, potencialių Lietuvos rinktinės narių. Geriausiai iš jų pasirodė Vadym Usyk, Irmantas Švažas ir Tautvydas Parapinavičius. Lietuvos čempionato prizininkais tapo Aurelijus Andreliūnas, Deividas Jasiūnas ir Vadym Usyk.
Parasparnių skrydžio pasirinkimai:
- Pačius drąsiausius kviečiame išbandyti aukštuminį skrydį parasparniu, kurio metu pakilsite net į kilometro aukštį. Neapsakoma jausmas maloniai apsuks Jums galvą pakilus į 1 km aukštį.
- Mėgautis akrobatiniu skrydžiu, kurio metu patyręs pilotas atlikinės triukus, kurie adrenalino pliūpsniu nustebins net drąsiausius! Adrenalino ir nuotykių mėgėjus pradžiuginkite akrobatiniu skrydžiu parasparniu Alytuje. Jūsų laukia kvapą gniaužiantys triukai net 400 metrų aukštyje! Skrydžio pabaigoje Jus nustebins akrobatiniai triukai, kurie neleis pamiršti šios dienos dar ilgai.
- Skriskite motorizuotu parasparniu virš Vilniaus apylinkių. Mokomasis skrydis motorizuotu parasparniu puikiai tiks kiekvienam. Pasijusite laisvas kaip paukštis, o kiekvieną akimirką įprasminsite video medžiagoje.
- Pažinkite Alytaus apylinkes pakilę į orą ir tegul kūną užplūsta įvairių potyrių jausmas. Smagiai praleiskite laiką pažindami Kauną pakilę aukštyn į dangų.
- Už papildomą mokestį galima užsisakyti akrobatikos triukų.
Tapkite parasparnio pilotu: mokymai ir licencijavimas
O galbūt turite svajonę savarankiškai išmokti valdyti parasparnį? Puiki proga, tą padaryti jau dabar išbandant parasparnio pilotavimo kursus! Skraidymo mokykla „ARCUS“ - tai pirmoji profesionali mokykla Lietuvoje. Mėgstate viską daryti pats? Net išdrįstumėte pats pilotuoti parasparnį?
Į pasiūlymą įeina teorinės paskaitos; praktiniai užsiėmimai; nacionalinė parasparnio piloto licencija bei IPPI kortelė. Išsilaikę teorinį ir praktinį egzaminus galėsite skraidyti tiek Lietuvoje, tiek už jos ribų. Pirmosios kurso užduotys ant žemės. Patyręs profesionalus instruktorius išmoko, kaip paruošti parasparnį skrydžiui, kaip užtikrintai startuoti. Ant žemės išmokstama manevruoti laikant sparną virš galvos. Visos dienos kursų metu daromos pertraukos. Mokomasi žingsnis po žingsnio.
Jei viskas sekasi, dienos pabaigoje laukia nepaprastas prizas - nepamirštamas savarankiškas skrydis! Pirmiausiai vykdomas bandomasis skrydis. Jo metu kylama į nedidelį 100-150 m. aukštį. Antrasis skrydis užgniauš kvapą, nes galėsite pakilti į 300-400 m. aukštį. Mokymams reikalinga sveikatos pažyma (tokia kaip vairuotojo pažymėjimui gauti). Asmenys iki 18 metų pasinaudoti paslauga gali su tėvų/globėjų sutikimu. Žmogaus svoris turi neviršyti 120 kg.
Kur ir kada skraidyti?
Kylame Drevernoje ir Juodkrantėje. Skrydžiai vyksta 04-09 mėn., esant tinkamoms oro sąlygoms. Paslauga teikiama 8-65 m., 40-120 kg asmenims. Vaikai skraidinami vakarais, ramiu oru. Prieš atvykstant su vaiku būtina pasitarti su pilotu. Dėl didelio užimtumo 08-09 mėn. rekomenduojama neatidėlioti registracijos. Informaciją apie tikslią skrydžio vietą, laiką galima pamatyti dieną prieš skrydį skrydžių kalendoriuje www.skrydisparasparniu.lt arba gauti SMS žinute. Laukimas ir pasiruošimas gali užtrukti iki 2 val. Pramoga su instruktažu trunka apie pusvalandį. Būkite numatę porą valandų pramogai.
tags: #parasparnio #piloto #beprotiskas #skraidymas #virs #palangos