Visiems, kurie kiek atidžiau domisi tikromis lėktuvų katastrofomis, neabejotinai girdėtas vardas Sully. Tai - didvyriu tapęs orlaivio kapitonas Chelsey Sullenbergeris, visame pasaulyje išgarsėjęs po to, kai 2009 m. sausio 15 d. herojiškai ant Hadsono upės nutūpdė keleivinį lėktuvą su dviem nebeveikiančiais varikliais. Būtent apie šį jo neįtikėtiną poelgį „Oskaro” laureatas Clintas Eastwoodas sukūrė dramą „Stebuklas virš Hadsono“.
Lemtingas 1549 skrydis
Tą sausio popietę amerikiečių oro transporto bendrovės „US Airways“ lėktuvas „Airbus A320-214“ su 5 žmonių įgula ir 150 keleivių iš Niujorko „LaGuardia“ oro uosto pakilo eiliniam skrydžiui į Šiaurės Karolinos valstiją. Praėjus vos pusantros minutės nuo pakilimo, dar nė į kilometro aukštį nespėjusio pakilti orlaivio kelyje pasipainiojo visas būrys į žąsis panašių stambių paukščių - kanadinių berniklių. Keli paukščiai pakliuvo į reaktyvinius variklius, ir šie sustojo, vienas jų užsidegė.
Kapitonas Ch. Sullenbergeris, išlaikęs šaltą protą ir panaudojęs visas žinias bei įgytą patirtį, nusprendė, kad saugiausia bus leistis ant vandens. Maždaug pusę ketvirtos popiet lakūnas nutūpdė lainerį ant Hadsono upės paviršiaus. Stebuklas įvyko - nenukentėjo nė vienas žmogus. Kapitonas Chesley Sullenbergeris atsisakė vilktis gelbėjimosi liemenę ir lėktuvą paliko paskutinis, prieš tai asmeniškai kelis kartus patikrinęs, ar salone nėra užsilikusių keleivių.
Keleivių išgyvenimai ir gyvenimo pokyčiai
Po sukrečiančio nusileidimo keleivių gyvenimai pasikeitė visiems laikams. Štai keletas pavyzdžių, kaip ši patirtis paveikė žmones:
- Harris (47 m.): „Viskas, apie ką tą akimirką galėjau galvoti, buvo dalykai, kurių neteksiu ir kurių labai ilgėsiuos. Tą dieną gyvenime iš naujo susidėliojau prioritetus.“
- Pam Seagle (52 m.): „Jei galėčiau rinktis, šio skrydžio nebekartočiau, tačiau tenka prisipažinti, kad jis man padėjo gyvenime aiškiau susidėlioti prioritetus, suprasti kokia svarbi man mano šeima.“
- Steve‘as O‘Brienas (54 m.): „Pirmieji metai buvo sunkūs. Buvau labai pasimetęs. Neradau ramybės, negalėjau susikauti. Riba, skirianti gyvenimą ir mirtį, labai plona, o aš ją, galima sakyti, išvydau savo akimis.“
Hudsono upės gelbėtojai
Kova su abejonėmis: tyrimas ir filmo dramatizmas
Filme „Stebuklas virš Hadsono“ pasakojami ne tik lemtingosios dienos įvykiai, bet ir vėliau sekusi istorija, kai, nepaisant atlikto žygdarbio, avarijos tyrimo metu buvo iškilusi grėsmė kapitono sprendimams, karjerai ir reputacijai. Kaip teigiama, filme incidento tyrėjai vaizduojami kaip kaltintojai, ieškantys bet kokio preteksto apkaltinti pilotą Ch. Sullenbergerį.
„Mes ne KGB. Mes ne gestapas. Mes tiesiog vyrukai su baltomis kepurėmis“, - pasirodžius filmui kalbėjo Valstybinės transporto saugumo tarybos tyrimui vadovavęs Robertas Benzonas. Tiesa ta, jog per 18 mėnesių po incidento trukusį tyrimą klausimai apie galimybę sugrįžti į „LaGuardia“ oro uostą ar variklių veikimą buvo užduoti, bet tai neišvengiama oficialaus tyrimo proceso dalis, skirta padėti įvardyti visas klaidas bei parengti rekomendacijas, kaip išvengti tokių nelaimių ateityje.
Aktorius Tomas Hanksas per interviu kalbėjo, jog pirminiame scenarijaus variante buvo realių minėtosios tarybos pareigūnų pavardės, tačiau tikrasis Ch. Sullenbergeris, patarinėjęs filmo kūrėjams, prašė jas pašalinti, nes tie žmonės ne prokurorai ir daro labai svarbų darbą.
| Asmuo | Vaidmuo filme |
|---|---|
| Tomas Hanksas | Kapitonas Chesley Sullenbergeris |
| Aaronas Eckhartas | Antrasis pilotas Jeffas Skilesas |
Ar tikrai visada viskas veikia sklandžiai?
Nors „Stebuklas virš Hadsono“ yra pavyzdinė istorija, aviacijoje pasitaiko įvairių incidentų. Pavyzdžiui, neseniai grupė „Ryanair“ keleivių, turėjusių skristi iš Milano Bergamo oro uosto į Mančesterį, susidūrė su kritine situacija. Dėl naujai įvestos Europos skaitmeninės sienų kontrolės sistemos (EES) ir kilusio chaoso prie pasų kontrolės, keleiviai liko Italijoje. Tai primena, kad aviacijos sektoriuje saugumo sistemos ir žmogiškieji veiksniai ne visada veikia sinchroniškai, o komunikacijos trūkumas su keleiviais dažnai sukelia bereikalingą įtampą.
Nepaisant visų iššūkių, 2009 metų sausio 15-osios įvykis lieka ne tik didvyriškumo simboliu, bet ir svarbiu pamoku aviacijos pramonei. Ch. Sullenbergeris, tapęs antru labiausiai įkvepiančiu pasaulio herojumi, iki šiol išlieka pavyzdžiu, kaip kritinės situacijos akivaizdoje šaltas protas ir patirtis gali išgelbėti gyvybes.